Penkioliktoji vilniečio Tado Eimaičio vasara buvo lemtinga. Ją vaikinas praleido Kyviškių aerodrome plaudamas lėktuvus, pildamas jiems kurą bei kartkartėmis skraidydamas su aerodromo pilotais, taip atsidėkojančiais vaikinui už darbą. Būdamas septyniolikos Tadas pirmą kartą lėktuvą pilotavo savarankiškai, o sulaukęs aštuoniolikos išsilaikė piloto – mėgėjo teises. Dabar visas dvidešimtmečio vaikino gyvenimas aviacinis: ir pomėgiai, ir draugai, ir mokslai, ir svarbiausias tikslas – tapti profesionaliu avialinijų pilotu.

Aviacija Tadas susidomėjo dar būdamas vaikas. Kaip pats sako, akys visada buvo pakeltos į viršų. Gal meilė dangui jau iš anksto buvo užkoduota vaikino kraujyje, nes Tado prosenelis – Jonas Mikėnas – lietuvių karo lakūnas, 1936 – 1939 vadovavęs pirmajai Lietuvos karinių oro pajėgų eskadrilei bei drauge su dviem žymiais pilotais – Antanu Gustaičiu bei  Jonu Liorentu – apskridęs Europą.

Tiesa, karinė aviacija Tado netraukia – mažai perspektyvų. O kad jų šis jaunas vaikinas trokšta, tampa aišku jam pradėjus pasakoti apie save. Šiuo metu Tadas nuotoliniu būdu mokosi ne tik Pilotų mokykloje, siekdamas gauti komercinio piloto licenciją, bet ir studijuoja Londono metropoliteno universitete aviacijos vadybą.

Tadas pasakoja, jog šias studijas pasirinko neatsitiktinai. Dar besimokydamas Užupio gimnazijoje su draugu nusprendė sukurti internetinį portalą bei talpinti jame įvairius, su lėktuvų nuoma bei prekyba susijusius skelbimus, padėti įgyvendinti sandorius. Kelis mėnesius trukusio „verslo“ draugams teko atsisakyti, tačiau tokio pobūdžio veikla sudomino, tad dabar Tadas – būsimasis aviacijos vadybininkas.

Vaikinui Londone studijuoti liko dar dveji metai, tačiau profesionalaus piloto karjerą lydi ne tokie konkretūs terminai. Tadas pasakoja, jog mokslus Pilotų mokykloje tenka finansuoti iš savo kišenės, o tai – išties nemenki pinigai ir kartu trukdis greičiau judėti užsibrėžto tikslo link. Visgi užsispyręs jaunuolis tikisi komercinio piloto licenciją savo rankose laikyti po dviejų – trijų metų.

Ar sunku tapti avialinijų pilotu, klausiame? Pasirodo, viskas, ko reikia – tai gera sveikata, motyvacija bei pinigai. Dar užsispyrimas ir kantrybė, nes būsimųjų pilotų laukia daugybė egzaminų, apimančių pačias įvairiausias sritis – nuo mechanikos iki teisės. Be to, tapimas pilotu – tai ne tik teorija, bet ir praktika. Kol kas Tadas kaupia patirtį skraidydamas dviviečiu lėktuvėliu, tačiau ateityje – ir mokymai didžiuoju Boingu. Tiesa, tokį į dangų pakėlęs vaikinas jau yra. Tik ne realiai, o virtualiai. Su bendraminčiais Tadas aktyviai dalyvauja virtualių pilotų veikloje ir tikina, jog tai – ne tik žaidimas, bet ir puiki mokymosi priemonė, subalansuota kaip atitikmuo tikro lėktuvo valdymui.